冷卻塔噪音的來源與治理方法

一、冷卻塔主要的噪聲來源有：

①　風(fēng)機噪聲

　　它是機械通風(fēng)式冷卻塔主要的噪聲源，該噪聲是空氣動力噪聲，包含湍流噪聲與旋轉(zhuǎn)噪聲。依據(jù)空氣動力噪聲源的理論分析可知，湍流噪聲的聲強和氣流相對速度的六次方成正比，也和葉片形狀等有關(guān)，具備時隔的頻譜特性。轉(zhuǎn)動噪聲是葉片轉(zhuǎn)動時形成脈動產(chǎn)生的，它和葉片數(shù)、氣體流量、靜壓等有關(guān)，它的頻譜呈低中頻特性。

②　冷卻塔配件噪聲

　　這種噪聲在實際采用時對于環(huán)境是沒絲毫影響的，，它只在運行時，管子的水量不足或是閥門的節(jié)流不妥因而產(chǎn)生刺耳紊流聲，因為蒸氣透平的高壓蒸氣配管漏氣，產(chǎn)生比較高聲級的噪聲，通常只要調(diào)整操作的條件即可解決。

③　淋水噪聲（即水落噪聲）

　　它是冷卻塔的淋水裝置之下落水時和下塔體底盤中積水撞擊產(chǎn)生，其噪聲級和落水高度、單位時間內(nèi)的水流量有關(guān)，通常僅次于風(fēng)機噪聲，而且呈高頻特性。冷卻塔的水落噪聲一般是冷卻塔噪聲中次于風(fēng)機的成分。如果風(fēng)機噪聲降低之后，淋水噪聲則占主導(dǎo)地位。依據(jù)冷卻塔類型、尺寸，有時候此風(fēng)機的噪聲還要大，通常是依塔高、水量與塔內(nèi)填料的間距而定。

　　橫流式冷卻塔，所用的填料從滴點式變成薄膜式，因此它的水落噪聲是比較低的，但是對于流式冷卻塔水是直接落下到水池的，這樣水滴撞擊池中水表面而發(fā)出聲音。

　　強制通風(fēng)冷卻塔水落噪聲和冷卻塔的大小，也即和水量有關(guān)。

④　水泵噪聲

　　工業(yè)冷卻塔常常是在塔附近設(shè)置循環(huán)水泵，它的噪聲和其他聲源相比也是非常大的。另外水泵的驅(qū)動通常是使用電動機或是蒸氣透平，這也是一個比較強的噪聲源。水泵安置在冷卻塔附近，用作循環(huán)冷卻水，經(jīng)常與水管共振發(fā)出高頻有調(diào)噪聲。假如該噪聲強度比較大，則需要一起治理。

⑤　減速機與電動機噪聲

　　減速機噪聲主要是齒輪嚙合時產(chǎn)生的噪聲，一般如果加工精度高，噪聲是不大的。減速機的噪聲，對于冷卻塔總噪聲的影響是非常小的。所以，除了需要降低冷卻塔附近的噪聲與降低總噪聲之外，這些噪聲是可以忽略的。此外減速機的底座，好使用防振材料以隔絕可能發(fā)生的噪聲。電動機噪聲則是電磁噪聲與機械噪聲，這兩類噪聲源對于周圍環(huán)境影響通?？珊鲆暋ｏL(fēng)機使用電動機噪聲比減速機的噪聲要低，因此可不用加以特別重視，在要求大功率低噪聲電動機的場合，可以使用水冷式低噪聲電動機來解決。

二、解決冷卻塔噪音的辦法

①　減速器更換為超低噪音專用型（使用進口超低噪音軸承），通過日本三菱牌三角皮帶減速傳動，設(shè)有兩層防護油，兩層防水系統(tǒng)保護，耐侯性好，易保養(yǎng)（僅需附注黃油可），主動輪更換為低轉(zhuǎn)速型，同時傳動部分倒置于氣室內(nèi)部，使塔噪音影響降至最低。

②　風(fēng)筒只起導(dǎo)風(fēng)作用不受電機減速器載荷，無振動疲勞損傷，也不會因老化或是損傷之后變形影響傳動部分工作環(huán)境，導(dǎo)致傳動部分承托剛性不夠，縮短使用壽命。風(fēng)筒上部裝置有依據(jù)空氣動力學(xué)、聲學(xué)原理設(shè)計的導(dǎo)流屏蔽筒，恰當(dāng)?shù)膶?dǎo)流角度能回收動能、降低噪聲，減少熱汽流回流，結(jié)構(gòu)分四件整體拼裝而成，組裝方便、準確。詳盡請見附件風(fēng)筒特性介紹。

③　馬達架在主梁立柱金屬架上一次定位，散件少，鋼性好，振動小，無噪音源。

④　馬達為全封閉式冷卻塔www.trlon.com專用電機，在接線室和機體之間設(shè)計師有全封閉防水膠墊，在軸伸端有為冷卻塔使用環(huán)境專業(yè)設(shè)計防水膠圈，有效解決了水沿軸伸進入電機內(nèi)部的問題，電機軸為鍍鉻防護，防護等級IP55，絕緣等級B級。電機防水性能好，能滿足冷卻設(shè)備使用工況對于電機的特定要求。電機使用立式沉入式安裝，噪音低。

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